خلفية المشروع
يُعدّ خط أنابيب النفط الخام لشرق أفريقيا (EACOP) خط أنابيب رئيسي معزول بطول 1,443 كيلومترًا وقطر 24 بوصة، ينقل النفط الخام من منطقة بحيرة ألبرت في أوغندا إلى ميناء تانغا في تنزانيا. ويملك المشروع ويديره اتحاد شركات EACOP، الذي يضمّ كلاً من شركة توتال إنيرجيز، وشركة تنمية البترول التنزانية (TPDC)، وشركة النفط الوطنية الأوغندية (UNOC)، وشركة النفط البحرية الوطنية الصينية (CNOOC).
التحدي: مخاطر التعامل التقليدي مع الأنابيب
في ساحة التخزين في دار السلام، كان لا بد من تفريغ كميات كبيرة من أنابيب الخطوط بأمان وكفاءة من السفن الواردة، وتخزينها، ثم إعادة تحميلها لاحقًا لنقلها إلى مصنع الطلاء الواقع على بعد 600 كيلومتر داخل البلاد . وقد عرّضت الطرق التقليدية التي تعتمد على خطافات الأنابيب التقليدية، والرافعات، والحبال، العمال لمخاطر جسيمة، بما في ذلك العمل مباشرة في خط النار، والإجهاد البدني الشديد، والتواجد المستمر لعدد كبير من الأشخاص في منطقة الخطر.
*فيديو*
الحل: رافعات الشفط من Vlentec مع تقنية Roborigger
للقضاء على هذه المخاطر، طبّق الفريق حلاً آلياً بالكامل يجمع بين رافعات Vlentec الفراغية وتقنية Roborigger. تم استخدام ثلاث رافعات Vlentec الفراغية للإمساك بالأنابيب بإحكام دون أي خطافات، بينما استخدمت Roborigger قوى الطرد المركزي الناتجة عن مروحة دوارة للتحكم بدقة في اتجاه الأنابيب. وقد ألغى هذا النهج الحاجة إلى الحبال اليدوية أو أدوات الرفع أو عمليات الربط والفك، مما قلل بشكل كبير من مخاطر الحوادث.
ونتيجة لذلك، أمكن تبسيط كل فريق رافعة إلى شخصين فقط: مشغل رافعة ومساعده. كما مكّن النظام من تكديس الأنابيب على ارتفاعات شاهقة، حيث وصلت الأكوام إلى ارتفاعات تتجاوز ثمانية أمتار، دون الحاجة إلى أي عمال للعمل على ارتفاعات عالية.
نطاق المشروع والمواصفات الفنية
خلال العملية، مرّ ما يقارب 65,000 وصلة أنابيب عبر ساحة التخزين، ووصلت على متن 18 سفينة. بلغ القطر الخارجي للأنابيب 24 بوصة (حوالي 610 مم) وكانت مطلية بالإيبوكسي المُلصق بالانصهار (FBE). تراوحت سماكة الجدران من 10.54 مم (2.8 طن) إلى 23.83 مم (6.2 طن)، حيث كانت 99% من الأنابيب ذات سماكة 10.54 مم هي الأقل. تم الرفع باستخدام ثلاث رافعات مجنزرة من طراز XCMG 100A ذات ذراع شبكي، تبلغ حمولة كل منها 100 طن، ومجهزة بذراع طوله 34 مترًا، وكتلة خطاف وزنها 35 طنًا، وثقل موازن وزنه 34 طنًا. تراوحت مدة تفريغ المقطورات بين 15 و20 دقيقة، حسب المشغل.
النتائج: معالم السلامة والكفاءة
كانت النتيجة مذهلة. سرعان ما حظي موقع دار السلام بالتقدير كأكثر المواقع أمانًا وكفاءة في مشروع خط أنابيب النفط والغاز لشرق أفريقيا بأكمله، ونال استحسانًا حتى من الإدارة العليا. ولم تُسجّل أي إصابات مُسبّبة لتوقف العمل طوال مدة المشروع.
أثبت الجمع بين رافعات الشفط وجهاز روبوريغر تفوقًا كبيرًا على الطرق التقليدية القائمة على الخطافات. فقد ساهم مبدأ العمل بدون استخدام اليدين في القضاء على خطر التعرض المباشر للنار، وخفض عدد الأفراد في منطقة العمل بشكل ملحوظ، ومنع الإرهاق البدني، وتقليل احتمالية الخطأ البشري. وبذلك، برزت تقنية الرفع بالشفط كخيار أمثل لعمليات مناولة الأنابيب، لما توفره من أمان لا مثيل له وكفاءة محسّنة بشكل كبير.
تبني الابتكار بدلاً من التقاليد
بحسب فريق المشروع، كانت آلات Vlentec متميزة للغاية: متينة بشكل استثنائي، سهلة الصيانة، سهلة الاستخدام، ومصممة ومصنوعة بجودة فائقة. لولا هذه المعدات، لكان المشروع قد واجه صعوبات جمة. اتخذت الشركة قرارًا مدروسًا بتبني التكنولوجيا الحديثة بدلًا من التمسك بالممارسات التقليدية. في البداية، اعتُبر هذا النهج غير مألوف إلى حد ما، ولم يصدق الكثيرون نجاحه، لكن النتائج أثبتت خطأ المشككين.
لعب دعم شركة Vlentec دورًا حيويًا في النجاح. فقد تمّت معالجة أيّة مشكلات على الفور عبر الهاتف أو تطبيق WhatsApp، مع تشخيص سريع وإصلاح فوري. وقد أبهرت ميزات السلامة المدمجة وأنظمة النسخ الاحتياطي وجودة التصنيع الشاملة الفريق، بينما أثبتت سهولة الاستخدام والصيانة أهميتها البالغة في الحفاظ على الأداء العالي. في نهاية المطاف، كان هذا المزيج من رافعات Vlentec الفراغية وجهاز Roborigger عاملًا رئيسيًا في حصول الفريق على لقب أفضل مقاول أداءً في المشروع من حيث السلامة والكفاءة التشغيلية.
